MotoGP: Sprint versenyek eredményei a Ce People's Motorcycle-től – Motorsport.hu

Egy nagyszerű tempójú küzdelem után Jorge Martin (Prima Pramac Racing) viharos tempóban tört be a Francia Nagydíj megnyerésébe, ahol egy egész napos verseny vár a Ce People's pályán, ahol 297 471 rajongó élvezi a hétvégi élményt. Marc Marquez (Gresini Race MotoGP™) a lenyűgöző második helyen végzett, miután az utolsó körben megelőzte Francesco Bagnaiát (Ducati Lenovo Team). Bagnaia, továbbra is a dobogón állhatsz, átlépve az új pályát a harmadik helyen, és fontos pontokat szerezhetsz egy nagyszerű, de kiábrándító Tissot verseny után.

Zarco alapcsaládi bajnok a francia MotoGP-ben 1954 óta

• Dani Pedrosa és Jorge Lorenzo közös sikereket értek el az elmúlt években, például Maverick Viñales, és 2017-ben győzelmet is arattak.
• Kétségtelenül szívszorító érzés Cameron Beaubiert legyőzni négy körrel a vége előtt, az amerikait pedig alternatív prédaként legyőzni a körülbelül három körös váltásnál.
• És például az oka annak, hogy a MotoGP miért nem versenyez a Le Man-i versenyeken, az, hogy minden a kockázatról szól, nem pedig a védekezésről.
• A fő kérdés az, hogy vajon a jerezi stadionban szerzett tapasztalatok elegendőek-e ahhoz, hogy Pecco Bagnaia újra megtalálja a ritmusát.
• Miután Espargaro a #41-es autó utáni elkapás után elkapta az utat, őt megelőzte a Ducati Lenovo Team versenyzője, Enea Bastianini, aki szélesebb körben futott be, így miután lerövidítette az új #23-as autót, egy hosszabb kört tett meg.

Amikor Marquez megpróbálta követni a diákokat olaszul, Miller láthatóan gondban volt, előbb-utóbb lemaradt a mögötte várakozó kerékpárosok soráról – köztük Jorge Martinról, Johann Zarcóról, az újonc Augusto Fernandezről és Aleix Espargaróról. Jack Miller megszerezte Marquez első körét, de Bezzecchi – aki a félidőben szűken kiejtette csapattársát a ringből, mielőtt összeütközött volna Alex Marquezzel – megelőzte őket. Jerez egy másik körében azonban Quartararo meg tudta javítani Marquez korai rekordját egy lenyűgöző pole-körrel a második körön. A hazai sztár az első óra utolsó körével az elejéről indult, és Marquez képtelen volt javítani az előző hátralévő egy körön. A csapatversenyt tekintve a Petronas Yamaha SRT 185 darabbal vezeti az új Suzuki Ecstar csoportversenyt 160 darabbal. A Beast Times Yamaha a harmadik 148 darabbal, a legújabb Ducati People és Pramac Rushing pedig 123, illetve 118 darabbal.

• Marquez ma növelte előnyét az új MotoGP Közösségi Tornán, így nyolc pontra növelheti előnyét, a Honda pedig továbbra is kiválóan tartja konstruktőri címét.
• A jerezi kísérlet után optimista Raul Fernandezt a súlyosan összetört RS-GP-jükből mutatták be, amely már a kategória elején egy kudarcot vallott.
• Az új olaszok válaszoltak, amikor Jack Miller kihívta Marc Marquezt, és akár négy próbálkozás közül is választhattak, miután 20 kört teljesítettek.
• Közvetlenül a friss csatába való visszatérés után Marquez ismét versenyben volt, ezzel véget vetve menetelésének az új Francia Nagydíjon.
• A legújabb Pramac versenyző időnként nagy sebességet mutatott, azonban semmivel sem tudott felvenni a versenyt Bezzecchivel vagy Martinnal.

SMX: Lawrence győzelmei a rájátszás 1. helyén a csonkolt rájátszásnyitón

Sergio Garcia (GASGAS Gaviota Aspar Moto3) és a Suzuki a 3. rajtkockán végeztek. Hector Garzo (Flexbox HP40) felépült a szombati nagy fagyásból, és a szezon egyetlen hétfői eredményét a nyolcadik rajtkockában szerezte meg, közvetlenül csapattársa, Stefano Manzi előtt. A szörnyű Q2-es teljesítményük után a bajnokságban a második helyre törekednek, az újonc a tizedik helyen végzett. Gardner a záró szakaszokon a hetedik helyre csúszott vissza, és ismét megpróbálhatták eltávolodni csapattársuktól, miután a 8-as kanyarból előrehajtottak az utolsó körben.

Bezzecchi perzselő sebességet diktál, míg Marc Marquez és Bagnaia a Mandalika pályáján a Q1-gyel néznek szembe

Di Giannantonio rögtön a hatodik helyen próbálkozott egy hosszú kör megtételével, ezzel megelőzve a második Prima Pramac Race rajthoz álló Franco Morbidellit, aki a hetedik helyen fogadas-sport.com látogasd meg weboldalunkat lépett pályára az új rajtrácson. A frissen induló Brad Binder (Reddish Bull KTM Factory Rushing) a 8. helyen áll, miután kiválóan teljesített a dél-afrikai versenyen. Az Espargaro and Gresini Rushing MotoGP™ versenyzője, Alex Marquez a top 10-ben végzett. Ha igen, akkor a következő versenyző, Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) pontszerző eredménnyel zárta a családi nagydíjat – a tizenkettedik helyen végzett.

Van egy kiváló sikán az oldalán, közvetlenül a jobbkezeshez vezető, állítólagos egyenes vonallal ellentétben, de hasonló, és egy elég merev pályát is jelentett. Tehát sokkal több piros zászlót jelentett, de egy nagyszerű kört kellett becsempészni, hogy a legjobbat nyújtsa – miután tönkretette az első edzés eredeti felét, Muñoz megelőzte Ryusei Yamanakát (FRINSA – MT Helmets – MSI), valamint a nap leggyorsabb versenyzőjét, Adrian Fernandezt (Leopard Rushing). Angel Piqueras (FRINSA – MT Helmets – MSI) a Change 11-nél megsérült, még a legjobb teljesítménye után is, hogy megismételjék a COTA mentésüket, de a család negyedik helyén ért célba, megelőzve a legjobb kezdő és visszatérő Maximo Quiles-t (CFMOTO Gaviota Aspar Party) és a másik kezdő Pinit.

A Bugatti versenyprogramjában találhatsz néhány hasonlóan népszerű oldalvonalat és egyeneseket. Az új 'S' du Garage Bleu, az új Garage Vert egyenesen, és ott lesz a Raccordement, ahol a dal a friss Ford sikánban csatlakozik a nagyobb testvér Le People pályájához. Ha jobban kedveled az amerikai versenyprogramot Texasban, akkor nehezebb oldalvonalakat is találsz, így biztosan a végsőkig megpróbálhatod az új MotoGP-versenyzőket. Aztán ismét sérült, de így is egy nagyszerű 13. ütéssel zárta a versenyt – ráadásul egy hosszú körös büntetést is kapott, amit az Egyesült Királyság Nagydíján töltött le.

Néhány történet a kerékről: Mark CAVENDISH tehetségei Az új verseny továbbjutott a versenybe!

„De mindenesetre tetszett az új verseny – hosszú verseny, sok-sok kör, de örülök, hogy jobb lettem hattal.” Az új balesetet azért említette, mert az „semmi érzelmi törést, sem valódit” nem okozott. Az új csapadékviszonyok előnyösek voltak az első versenyén, közvetlenül a leégés után – mivel a srác élettelen volt, nem volt biztos benne, hogy elég ereje van-e az új kockás zászló eléréséhez –, de amikor az új verseny kiütötte, a srác rosszul futott el a fenékgumi tapadása miatt. Az a tény, hogy azt állította, hogy versenyzett, miután előre kiválasztotta a legjobb gumit, azt jelenti, hogy további hét kerékpárosnak, akik hasonló döntéseket hoztak, monopolizálnia kellett volna az új dobogós versenyt. A következőt látva, a nagy csúcson vagyunk, metaforikusan egymás és én is.”